В процессе разработки было создано более 200 новых деталей, включая элементы кузова и электронные компоненты, требующие индивидуальной калибровки. Однако, несмотря на заметные отличия в подвеске, в машине реализовано ощущение управления лимузином благодаря более крупным колесам и улучшенным амортизаторам.
В результате переработки подвески, Aura обеспечивает комфортную езду по российским дорогам без тряски на средних частотах.
Непропорциональность модели объясняется удлинением только задних дверей.
Различия в комплектациях Premier и Status, а также в более дорогой версии, которая будет представлена позже, в основном заключаются в оснащении, включая 122-сильный двигатель и вариатор.
Издание «Проект», Общество с ограниченной ответственностью «Процесс 2021», Региональная общественная организация содействия просвещению граждан «Информационно, Фонд «Центр гражданского анализа и независимых исследований «ГРАНИ» признаны в РФ иностранными агентами.