Российские таксисты сравнили китайские машины с европейскими и корейскими автомобилями. Качество «китайцев», по признанию водителей, могло бы быть лучшим.


Три из каждых четырёх машин в российских таксопарках произведены в Китае. О качестве таких автомобилей говорит то, что после достижения 150 тысяч километров пробега их нужно списывать в то время, как машины корейского и европейского производства при пробеге в 250-300 тысяч километров ещё работают. При этом у «китайцев» часто страдает трансмиссия. Она выходит из строя у 70% таких автомобилей. Нередко наблюдаются проблемы с силовыми агрегатами. Хотя пробег китайских машин меньше, чем у других, стоят они дорого. Есть сложности с гарантийным обслуживанием, с приобретением комплектующих. В Национальном агентстве промышленной информации подсчитали, что на содержание китайской машины за 5 лет уйдёт столько денег, сколько она стоила при покупке.

Все эти проблемы касаются не всех автомобилей из Китая, но они есть. Импортные запчасти нужно ожидать полтора месяца. Встречаются поддельные детали. Некоторые запчасти имеют одинаковые номера, но при этом быть разными. Нет каталогов комплектующих. Кроме всего перечисленного, россияне должны быть готовы к тому, что вскоре поднимется прайс на поездки, и такси станет ещё более дорогим удовольствием.

Ранее сообщалось, что автомобиль Skoda Kodiaq второго поколения дебютировал в Казахстане.