Краснов напомнил, что автомобили из Европы всегда заправляют бензином с высоким октановым числом – АИ-95 или АИ-98. Старые модели BMW могут работать на АИ-92, но предпочтение ему стоит отдавать только при отсутствии других видов топлива.
«Цифра в названии бензина определяет его детонационную стойкость, то есть время сгорания. Если процесс протекает слишком быстро, мотор работает при сильных нагрузках. При быстром сгорании топлива можно услышать металлические звуки в силовой установке. Наши деды говорили, что стучат поршневые пальцы. Риск столкнуться с этой проблемой снижается по мере увеличения октанового числа», - поделился Краснов.
Китайские производители делают моторы со сжатием в 10-11 единиц. В тандеме с турбобнаддувом риск детонации резко возрастает. На этом фоне расход ГСМ растет. Детали в двигателе начинают работать под воздействием более высоких температур. Соответственно, в такие машины АИ-92 не подходит, а значит производитель упоминает его, как маркетинговый ход.
Ранее Артем Краснов недостатки китайских автомобилей.
📅 11-12-2024, 10:39
