Марченко рассказал, что тревогу на судне объявили утром, после обхода, когда стихия начала разрушать танкер. Он вспоминает: «Начал вахту в восемь утра, провел осмотр. Сначала все казалось в порядке, хотя море было неспокойным. Примерно в 8:30 подняли тревогу — судно начало ломаться. Мы собрались в рубке, надели спасательные жилеты и ждали помощи».
На помощь экипажу прибыл спасательный корабль «Меркурий», но сильный шторм мешал подойти к судну. Спасательная операция продолжилась с использованием вертолета, который эвакуировал моряков. По словам Марченко, люди были измучены, но благодарны за спасение: «Промокли, замерзли, но главное — остались живы. К сожалению, не всем так повезло».
Катастрофа произошла 15 декабря у берегов Керчи. Первый сигнал бедствия от «Волгонефти-212» прозвучал около девяти утра, спустя час после начала аварии. Вскоре к нему присоединился экипаж танкера «Волгонефть-239». По данным Росморречфлота, причиной происшествия стал шторм, вызвавший разлив нефтепродуктов. На помощь были отправлены два буксира и два вертолета.
Капитан танкера оказался в числе наиболее пострадавших. Потеряв сознание, он получил серьезные травмы позвоночника и обморожение. Остальные члены экипажа также перенесли последствия переохлаждения, но остались живы благодаря оперативной работе спасателей.
Общество с ограниченной ответственностью «ЛЮДИ», Бер Илья Леонидович, Общество с ограниченной ответственностью «Вертолет и ко», Межрегиональная природоохранная и правозащитная общественная организация «Экологическая Вахта по Северному Кавказу» признаны в РФ иностранными агентами.
