Ревин рекомендовал начинать осмотр со среза выхлопной трубы. Внутри не должно быть толстого слоя нагара. Если он сухой, значит нарушена система питания. Примеси масла говорят о «масложоре».
После запуска мотора нужно убедиться в равномерности выхлопов. Если заметны сбои, значит форсунки и свечи находятся в плохом состоянии. Когда силовая установка прогреется, можно оценить цвет выхлопа. В теплый и сухой день визуально его не должно быть видно. В мороз можно заметить огромные клубы, сигнализирующие о попадании влаги. Сизый пар указывает на сгорание масла, а черный – на переобогащение топливовоздушной смеси.
Современные автомобили устроены сложнее. Выхлопная труба там может быть спрятана под багажник. В этом случае можно поднести к ней лист бумаги. Если на нем после прогрева мотора появятся пятна масла или сажа, стоит отказаться от покупки.
Ранее Никита Родионов
Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Издание «Бумага» признаны в РФ иностранными агентами.