
За год было реализовано 102 тысячи новых грузовиков этой категории, что на 18,8 процента меньше, чем в предыдущем году. Значительная доля продаж, около 19,4 тысячи единиц, пришлась на Sitrak, что обеспечило ему лидерство на рынке. КамАЗ, уступивший первую строчку, продал 17,3 тысячи машин. За ним следуют еще три китайских бренда: Shacman с 15,7 тысячи проданных единиц, FAW с 11,6 тысячи и Dongfeng с 8,3 тысячи.
Летом 2024 года объемы продаж грузовиков в стране снизились на 16,3 процента по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, составив 10 737 машин. Эти изменения свидетельствуют о продолжающемся влиянии китайских производителей на российский рынок и ослаблении позиций отечественного автопрома.
Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Издание «Агентство» признаны в РФ иностранными агентами.