Авиакомпании по всему миру начинают пересматривать привычный формат обслуживания пассажиров, делая ставку на премиальные классы и постепенно сокращая количество мест в эконом-классе. Об этом сообщают европейские СМИ, указывая на новый виток в политике авиаперевозчиков, ориентированных на более состоятельную аудиторию.



Одним из ярких примеров таких изменений стало внедрение Air France нового салона La Premiere, в котором билет из Парижа в Нью-Йорк может стоить более 11 тысяч долларов. Это новшество стало частью масштабной инвестиционной программы, объем которой составил 550 миллионов долларов. Эти средства направлены на переоснащение авиапарка и модернизацию инфраструктуры, включая залы ожидания, с целью привлечения клиентов, готовых платить за повышенный комфорт.

Переориентация на бизнес- и премиум-классы происходит на фоне того, что количество пассажиров экономкласса остаётся нестабильным, а их места всё чаще приносят меньше дохода. Эксперты подчёркивают, что тарифы в обычном экономе, особенно на популярных направлениях вроде рейсов между Парижем и Нью-Йорком, зачастую не покрывают всех издержек авиакомпаний. В то же время более дорогие классы — премиум-эконом и бизнес — позволяют перевозчикам сохранять и увеличивать прибыль.

Однако несмотря на активные инвестиции, остаётся открытым вопрос: будет ли спрос на такие услуги достаточным. Число путешествующих бизнес-классом после пандемии пока не достигло прежнего уровня, и компании продолжают искать способы вернуть этих клиентов на свои рейсы. Вместе с тем специалисты предупреждают: изменения в компоновке салонов требуют длительной подготовки, и сокращение числа мест в эконом-классе может стать ощутимым уже в ближайшее время.

Если такой подход подтвердит свою эффективность, это может повлиять и на российский рынок. Однако отечественные перевозчики столкнутся с рядом трудностей, связанных с закупкой новых самолётов и технической перестройкой внутренних компоновок, что может замедлить внедрение аналогичной стратегии.