Госдума приняла закон, который с 1 марта 2026 года установит новые требования к автомобилям, используемым в таксомоторных перевозках. Согласно документу, в эту сферу смогут допускаться только машины с высокой степенью локализации производства в России.

Для включения в региональные реестры такси транспортные средства должны соответствовать одному из двух критериев. Первый вариант – набрать не менее 3 200 баллов по специальной системе оценки уровня локализации, учитывающей сборку на территории страны и использование российских комплектующих. Второй путь – производство по специальным инвестиционным контрактам (СПИК), которые предусматривают налоговые льготы для компаний, взявших обязательства по локализации производства.

Закон предусматривает поэтапное введение новых требований. Автомобили, уже включенные в реестры, смогут работать без ограничений до марта 2026 года. Для Калининградской области и сибирских регионов переходный период продлен до 2028 года, а для Дальнего Востока – до 2030 года. Начиная с 2033 года, баллы локализации станут единственным критерием допуска машин к работе в такси.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин подчеркнул, что закон создаст дополнительные стимулы для развития отечественного автопрома и загрузки производственных мощностей в ключевых автомобильных центрах страны. Однако эксперты предупреждают о возможных сложностях.

По оценкам Аналитического центра при правительстве, новые требования могут привести к уходу с рынка около половины таксистов – до 507 тысяч водителей. Финансовые потери отрасли оцениваются в 289 миллиардов рублей, а затраты на замену автомобиля для отдельного водителя составят в среднем 470 тысяч рублей. Особенно серьезным может оказаться отток водителей с частичной занятостью – до 89,5%.

Существенная разница в стоимости между новыми российскими автомобилями (в среднем 1,73 млн рублей) и подержанными (около 840 тысяч рублей) создает дополнительные сложности для водителей. Без эффективных мер поддержки отрасль может столкнуться с ростом цен на услуги такси и сокращением числа перевозчиков.