Проект уникального самолета WindRunner, предназначенного для транспортировки лопастей ветряков, вновь активирован и ожидает своего первого публичного представления.


Компания Radia, занимающаяся разработкой этого проекта, примет участие в авиасалоне, который стартует 16 июня в Париже. На мероприятии будут представлены новые партнеры, присоединившиеся к команде. В их числе такие компании, как Akaer, отвечающая за кабину и системы, Aciturri, занимающаяся композитным хвостом, а также Astronautics Corporation of America, обеспечивающая авионику. Также стоит отметить Element Digital Engineering, которая разработала топливную систему, и Ingenium Technologies, занимающуюся механизацией крыла. В предыдущие этапы проекта уже включались такие компании, как Leonardo, Aernnova и Magnaghi Aerospace.

Несмотря на то, что WindRunner не может похвастаться выдающейся грузоподъемностью в 72,6 тонны и не является самым быстрым самолетом с крейсерской скоростью 0,6 Маха, его главная особенность заключается в огромном объеме в 7700 м3, что в 12 раз превышает грузовую версию Boeing 747. Длина фюзеляжа составляет 108 метров, а размах крыла достигает 80 метров, что делает WindRunner потенциальным кандидатом на звание самого крупного самолета в истории авиации. Кроме того, он способен взлетать с менее подготовленных взлетно-посадочных полос длиной всего 1800 метров. Этот самолет автоматически загружает свой груз и не требует специального наземного оборудования или инфраструктуры, что является значительным преимуществом по сравнению с Airbus Beluga. Radia уверена, что WindRunner способен решить ключевую логистическую задачу — транспортировку крупных компонентов для наземных ветряков.