Директор департамента новых автомобилей компании "Рольф" назвал причину, по которой представители китайского автопрома выходят на российский рынок с суббрендами. Николай Иванов считает, что таким образом производители авто из Поднебесной пытаются диверсифицировать риски.



Автоэксперты указывают на то, что работа с суббрендами зарекомендовала себя положительно уже на внутреннем китайском рынке. Однако, в России такой подход обусловлен тем, что он является еще одним способом обойти санкционный режим. Не все специалисты считают, что в качестве результата будет положительный эффект. Возможна и некоторая осторожность со стороны потенциальных покупателей, и, как следствие, снижение продаж.

При этом суббренды позволяют производителям зачастую максимально быстро выйти на иностранный рынок. Также может вырасти скорость освоения дилерских сетей, на что, вероятно, и рассчитывают китайские производители авто.