Автомобильный портал «За рулем» поделился недостатками второго поколения седана Citroen C4, особенно акцентируя внимание на состоянии кузова. У моделей, выпущенных до рестайлинга, стоит уделить внимание области капота рядом с логотипом, так как даже у новых автомобилей там может наблюдаться вздутие краски.

У автомобилей с большим пробегом коррозия может проявляться на передних крыльях и местах их крепления, а также на порогах, нижних гранях дверей и крышке багажника. Ржавчина может проникать даже в салон, начиная с опоры для ноги водителя через 4–5 лет и постепенно распространяясь по полу. Также эксперты отмечают, что шумоизоляция капота может deteriorate за 3–5 лет из-за воздействия влаги, частично отваливаясь.

С другой стороны, автоэксперт Сергей Зиновьев рассмотрел позитивные аспекты подержанного кроссовера Changan CS35 Plus. Он отметил, что атмосферный мотор объемом 1.6 литра с непосредственным впрыском зарекомендовал себя, а автомобилей с механической коробкой передач на рынке немного, в основном же встречаются модели с надежным гидроавтоматом Aisin TF-73SC, который считается практически вечным. Эксперт добавил, что до пробега в 80–100 тысяч километров у автомобиля, как правило, не возникает серьезных неисправностей, разве что иногда могут происходить сбои в электронике. Подвеска отличается прочностью, а качество головного света на высоком уровне.