Эксперт по подбору автомобилей Дмитрий Иваницкий обозначил марки машин, которые могут исчезнуть с российского рынка. Autonews.ru провел опрос специалистов, работающих с импортом автомобилей, чтобы оценить влияние возможных изменений в системе утилизационного сбора на автомобильную отрасль, причины стагнации вторичного рынка и реакцию продавцов в Южной Корее, Китае и Германии.


Основатель компании «Мосподбор» и автор одноименного YouTube-канала Дмитрий Иваницкий отметил, что пока нет четкого понимания по конкретным ставкам утилизационного сбора для разных категорий автомобилей. Эти параметры напрямую определят будущую ценовую политику на рынке.

Иваницкий не прогнозирует массовый уход брендов из России, однако признает, что положение официальных дилеров остаётся непростым. Он пояснил, что сложившаяся ситуация с утилизационным сбором подается как поддержка отечественного производства и китайских партнеров, инвестирующих в российскую экономику. Эксперт также отметил, что некоторые марки автомобилей испытывают трудности с продажами из-за нежелания снижать завышенные цены.

Владелица автосалонов, занимающихся параллельным импортом, Елена Лисовская, сообщила Autonews.ru о падении числа заказов. Клиенты опасаются, что не успеют оформить таможенное оформление автомобилей до возможного вступления в силу новых правил, связанных с утилизационным сбором.

По мнению Иваницкого, ключевое преобразование российского автомобильного рынка будет зависеть именно от окончательных параметров утилизационного сбора, и именно они определят, какие марки автомобилей смогут сохранить свое присутствие в стране, а какие – рискуют исчезнуть.