Пересмотр методики расчета утилизационного сбора в России может существенно изменить рынок автомобилей, считают эксперты отрасли. Как рассказал Autonews.ru директор по развитию партнерской сети «Китаяна» Артемий Тушков, решение о корректировке «утиля» фактически уже принято.


По словам Тушкова, внедрение новых правил, скорее всего, будет поэтапным и с возможными исключениями для отдельных категорий авто. Полная отмена решения маловероятна, так как пересмотр широко анонсирован. Эксперт отмечает, что эти изменения приведут к естественной «чистке» рынка: первыми под давлением окажутся премиальные сегменты и нишевые китайские бренды с низкими объемами продаж. Особенно заметно подорожают электромобили и автомобили с крупными двигателями, а редкие модели могут вовсе исчезнуть с рынка.

В то же время новые правила откроют дорогу бюджетным моделям от крупных производителей, но их появление стоит ожидать в течение нескольких лет, а не месяцев. Тушков также прогнозирует сдвиг спроса в сторону базовых комплектаций и автомобилей с небольшими двигателями. Законодательные изменения, по его мнению, окончательно переведут рынок из фазы «доступного новья» в стадию «осмысленной эксплуатации».

С начала следующего года ожидается значительная индексация цен: производители и дилеры заложат в стоимость новые ставки утилизационного сбора, накопленные логистические издержки и валютные риски. По прогнозам, рост цен может составить от 10% и выше в зависимости от сегмента, при этом вторичный рынок подстроится с задержкой в 2–3 квартала.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич добавляет, что компания готовится к возможному снижению продаж. Ожидается охлаждение спроса после 1 ноября, повторяющее сценарий прошлой осени. Отложенный спрос, плановое повышение утильсбора с января 2026 года и ослабление рубля на фоне снижения ключевой ставки могут смягчить эффект ажиотажа на рынке, отмечает Терлюкевич.