Ferrari продолжает развивать направление «новой энергии»: помимо гибридной Testarossa, компания готовит полностью электрический суперкар Elettrica.

Презентация готового концепта, запланированная на 9 октября, не состоялась. Вместо этого Ferrari показала фотографии шасси с интегрированным аккумуляторным блоком ёмкостью 120 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 530 км. На платформе установлен задний подрамник, гасящий шум и вибрации — впервые в истории марки, а также активная подвеска, аналогичная используемой в Purosangue и F80.

Elettrica разрабатывается и будет производиться полностью силами Ferrari на новом заводе по выпуску гибридов и электромобилей. Машина оснащена четырьмя электромоторами с общей пиковой мощностью 999 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды, хотя это чуть медленнее, чем у гибридной Testarossa Spider с 849 л.с.

Зарядка электромобиля поддерживает мощность до 350 кВт, в то время как некоторые серийные китайские модели, например Han L EV и Tang L EV, уже способны принимать ток до 1000 кВт. Вес Elettrica составит 2,3 тонны — это самая тяжёлая Ferrari в истории марки.

Автомобиль получит «уникальную систему озвучки». Вместо имитации звука двигателя инвертор оснащён датчиком, улавливающим механические колебания, которые будут формировать голос машины. Этот подход отличается от традиционного Ferrari, делая Elettrica уникальной среди суперкаров бренда.