Geely Monjaro 2025 года закрепился среди популярных кроссоверов на российском рынке и вошёл в пятёрку наиболее продаваемых моделей. Многие автолюбители, ездившие на Toyota, Volkswagen, Skoda и Nissan, пересели на эту модель и поделились личным опытом эксплуатации.

Сергей, выбравший Monjaro в максимальном оснащении после Toyota RAV4, отказался от вторичного рынка и параллельного импорта. Рассматривал разные китайские марки, но внимание привлекли классический автомат, технологии Volvo и внешний вид модели. За два года пробег превысил 50 тысяч километров. Сергей подчёркивает уверенную работу двигателя и трансмиссии, хорошую динамику, удобные кресла и полезные камеры кругового обзора. При этом минусы заметны: слабая шумоизоляция и уязвимое лакокрасочное покрытие, быстро собирающее сколы и царапины.

Михаил из Москвы купил Monjaro через параллельный импорт из-за высокой официальной цены. До этого управлял Volkswagen Tiguan и Skoda Yeti. По оснащению модель Geely, по его словам, опережает прежние автомобили, автоматическая коробка напоминает немецкие аналоги, подвеска мягче, чем у Tiguan. За 39 тысяч километров серьёзных неисправностей не возникло, но мультимедийная система периодически даёт сбои, особенно в холодное время года, и не всегда стабильно работает со смартфонами.

Вадим заменил Nissan X-Trail на Monjaro после череды проблем с «чеком», причину которых так и не нашли. Ранее у него были Nissan Almera и Opel Astra. Пробег на новом кроссовере приблизился к 70 тысячам километров, и пока нареканий у владельца нет.

Отзывы подчеркивают сильные стороны модели — оснащение, комфорт и современные решения, но указывают и на недостатки, включая шум в салоне и нестабильную работу мультимедиа.