Автоэксперт Борис Беленький с платформы CARCRAFT назвал основные плюсы и минусы индийских машин. Производители стараются снижать себестоимость своих автомобилей, чтобы успешно конкурировать на рынке.



Индийские компании стараются занять свое место в этой нише. Чтобы наращивать продажи в России, они стали адаптировать автобусы и коммерческие автомобили под местные климатические условия. Потребителям предлагают бюджетные кроссоверы, хэтчбеки, компактные машины.

Беленький отнес к минусам отсутствие узнаваемости и доверия к индийским машин. Многие компании выпускают праворульные авто, но под российские стандарты они не подходят. Импорт в РФ сопряжен с логистическими проблемами, сборами и высокими налогами. На развитие сети потребуется время, поэтому покупатели могут остаться без гарантийного обслуживания и запчастей.

В ближайшие три года индийские машины будут нишевыми. Через пять лет возможен рост доли рынка, если компании займутся адаптацией. При этом нет гарантий, что они станут массовым явлением.

Ранее автоэксперт Артемий Тушков назвал 5 машин, которые сильно подорожают из-за утильсбора.