Источник изображения: pexels.com
Кадаков считает, что техническое состояние дорожного покрытия на трассах М-11 и М-12 соответствует высоким стандартам. При этом психологически водители не готовы передвигаться по ним без каких-либо ограничений. Вопросы также вызывает содержание магистралей.
«Человек должен быть уверен, что при разгоне до 250 км/час никуда не улетит. Думаю, перед введением таких правил нужно повысить требования к строительству и содержанию дорог», - отметил эксперт.
Кадаков озаботился разницей в скоростях. В левом ряду водители смогут разгоняться до 250 км/ч. В правой полосе скорость составит 100 км/ч, то есть при перестроении скорость сближения будет равна 150 км/ч. Подобная ситуация потребует огромного внимания и опыта, которых у многих автомобилистов нет.
В Германии культура езды по автобанам формировалась десятки лет, но даже там до сих пор возникают проблемы. Чаще всего их создают люди из других стран, например, один из уроженцев Китая остановился на левой полосе трассы, чтобы изучить указатель. В связи с этим правильнее начать постепенно повышать разрешенную скорость.
Ранее Максим Кадаков плюсы и минусы Lada Iskra.
Автор: Павлова Ольга
Источник: pulseday.ru
Источник: pulseday.ru
📅 30-11-2025, 13:56














