Механик Алексей Степанцов рассказал водителям о проблемах с машиной, связанных с замерзшим ручником. Парализовать даже исправный автомобиль могут морозы в 20 градусов, с которыми россияне сталкиваются постоянно.



Степанцов объяснил, что иногда автомобиль после завода двигателя не хочет двигаться с места. Водителю может показаться, что его удерживают силой. На самом деле причина во влаге, скопившейся внутри стояночного тормоза и превратившейся в лед.

Ручник чаще всего связан с системой тросов, которые помещены в пластиковый кожух. При его повреждении грязь и влага проникает внутрь, из-за чего при минусовой температуре тросик примерзает. Силы пружины не хватает для возвращения его в нормальное положение, а значит колодки остаются прижатыми к дискам. Если пытаться сорвать машину с места, их можно повредить. Лучше всего дать ТС хорошо согреться.

Механик рекомендовал при возникновении проблемы взять деревянный брусок и слега постукать по задним колесам. Помочь может покачивание машины или фен, воздух которого направлен в место прохождения троса. Прибегать к открытому пламени не стоит, так как высок риск пожара.

В качестве профилактики после парковки не стоит затягивать ручник. В авто с МКПП можно оставить включенной заднюю или переднюю передачу. Владельцам «автоматов» достаточно перевести коробку в режим «Р». Регулярная смазка и обслуживание тормозной системы позволят избежать многих неприятностей.

Ранее Алексей Степанцов пояснил, почему аккумулятор быстро разряжается зимой.