Когда говорят о «советском люксе», многие вспоминают представительскую Волгу ГАЗ‑3102. Насколько она соответствовала этому образу на самом деле? Сравнение с европейскими седанами того времени, такими как Mercedes S‑класса или Volvo 700, выявляет интересный парадокс.

По длине ГАЗ‑3102 иногда превосходила конкурентов, а некоторые версии оснащались 195‑сильным двигателем V8. На первый взгляд, это внушительный показатель. Но именно здесь проявлялись особенности советской конструкции.

Современный для того времени кузов, улучшенные тормоза и салон сочетались с устаревшей рессорной подвеской, рулевым управлением без усилителя и концепцией, уходящей корнями в 1950-е годы. Эта комбинация делала «двадцать четвертую» необычным, но противоречивым автомобилем — прогрессивные решения соседствовали с архаикой.