Осенние заморозки часто выявляют слабое место автомобиля — аккумулятор. Проблемы с запуском возникают после долгой стоянки или при сильном похолодании: стартер не крутит, а индикаторы на панели горят слабо. Чаще всего причина — разряженная батарея. В таких случаях помогает «прикуривание» от другого автомобиля, ориентиром служит правило 5-10-15, объяснил автомеханик Алексей Степанцов в интервью 32CARS.RU.

Почему аккумулятор разряжается чаще осенью и зимой

Причиной может быть забытые включенные фары или магнитола при заглушенном двигателе. Однако холод замедляет химические процессы в батарее, что снижает её ёмкость. Старые аккумуляторы хуже держат заряд, а высокие летние температуры ускоряют деградацию. Всё это приводит к трудностям с запуском двигателя.

Подготовка к «прикуриванию» и безопасность

Быстрый способ — подать ток от исправной батареи через пусковые провода. Оба автомобиля должны стоять устойчиво, зажигание выключено, ручник затянут. Уточните расположение аккумуляторов, длина проводов должна позволять подключение без натяга. Красная клемма отмечена «+», черная — «-». При неудобном доступе к батарее используйте специальные точки под капотом.

Порядок подключения проводов

Красный провод соединяют с «+» аккумулятора донора и разряженного авто. Черный провод крепят к «-» донора, а другой конец — к металлической части кузова или двигателя разряженного авто, подальше от батареи, чтобы снизить риск искрения.

Правило 5-10-15

5 минут: после подключения проводов заведите автомобиль-донор и оставьте двигатель на холостых, чтобы заряд пошёл к разряженной батарее.
10 минут: при полностью разряженном аккумуляторе лучше подождать 10 минут для накопления энергии.
15 минут: после успешного запуска снимайте провода в обратном порядке и проедьте не менее 15 минут, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор.

Если машина не заводится снова

Повторяющиеся трудности могут быть связаны с изношенным аккумулятором или проблемами зарядки — генератором, регулятором напряжения или проводкой.

Проверка генератора мультиметром: выставьте постоянное напряжение и предел 20 V. Красный щуп на «+», черный на «-» аккумулятора при заведённом двигателе. Нормальное напряжение — 13,8–14,6 V. Отклонения указывают на неисправность генератора, регулятора или проводки.

Если напряжение в норме, но запуск слабый, проводят тест аккумулятора под нагрузкой. Напряжение не должно падать ниже 9,5 V — результат покажет, требуется ли замена батареи.