Во время сильных заморозков автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда необходимо подзарядить аккумулятор. В прошлом источник тока демонтировали, но сейчас зарядить его можно, не снимая клеммы, автомеханик Алексей Степанцов объяснил, какие нюансы во время этого процесса необходимо учитывать.

Во время сильных заморозков автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда необходимо подзарядить аккумулятор. В прошлом источник тока демонтировали, но сейчас зарядить его можно, не снимая клеммы, автомеханик Алексей Степанцов объяснил, какие нюансы во время этого процесса необходимо учитывать.


Современные автомобили оснащаются системами мультимедиа, управления и навигации, поэтому демонтирование аккумулятора может привести к сбросу настроек, поэтому зарядка источника тока без снятия клемм становится даже более предпочтительной, отметил Алексей Степанцов. В этом случае требуется лишь использование современного зарядного устройства, иначе его называют «умным» микропроцессорным зарядником.

Подобный сетевой адаптер способен контролировать напряжение и ток, он имеет защиту от переполюсовки, не перегревается и не перегружается. Старые устройства, наоборот, могут вызвать скачок напряжения или даже стать причиной короткого замыкания, это может привести к повреждению чувствительных модулей, предупредил Алексей Степанцов.

По словам Алексея Степанцова, перед подзарядкой необходимо выключить двигатель и обесточить все потребители, клеммы подключить к «плюсу», а потом — к «минусу», включить адаптер, после завершения отключить его. Также необходимо учитывать риски выброса водорода, для этого обслуживание проводится в проветриваемом помещении, если аккумулятор нагревается, то его следует проверить на наличие неисправностей.