Желание автопроизводителей делать машины одновременно динамичными и экономичными привело к уменьшению объёмов двигателей и снижению их ресурса. Журнал AutoCar нашёл семь автомобилей, которым всё же удалось преодолеть отметку в миллион километров.

В их числе японский представительский седан Lexus LS 400 1996 года с 4,0-литровым бензиновым мотором Toyota 1UZ-FE. На пробеге 1 443 000 километров машина сменила четвертого владельца и попала к американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довёл пробег до 999 999 миль, или 1,6 млн километров. Более 1,5 млн километров проехал шведский «заряженный» седан Saab 900 SPG 1989 года, которым до передачи в Автомобильный музей Висконсина владел торговый работник из США Питер Гилберт.

Немецкий дизельный седан Mercedes-Benz 240D 1981 года доказал, что своевременное обслуживание — залог долгой службы. Его владелец, глава телекоммуникационной компании Georgia Phone Company Пол Харман, менял масло каждые 5 тыс. километров, и машина без проблем прошла почти 2 млн километров. Среди японских моделей отмечен Honda Accord IV 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец подчёркивает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен благодаря регулярной замене технических жидкостей и внимательному уходу за машиной.

Пикап Chevrolet Silverado 1991 года с легендарным бензиновым V8 Chevrolet Small Block также преодолел 1,5 млн километров. При повседневной эксплуатации с тяжёлыми прицепами он ежегодно проезжал в среднем 129 тыс. километров, а к 2008 году одометр показал 1,5 млн.

Единственный автомобиль в списке 21-го века — седан Hyundai Elantra 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала почти по тысяче километров. Пробег рос на 200–300 тыс. километров в год и достиг 1,5 млн. Hyundai провела собственную экспертизу, подтвердив подлинность показаний.

Высокую надёжность также показал седан BMW 325i 1990 года, который прошёл миллион километров не на дороге, а на стендовых испытаниях.