Mercedes-Benz пересматривает свои стратегии в отношении флагманских автомобилей и готовит к выходу электрическую модификацию S-Class, которая должна заменить EQS. Электрический лифтбек не оправдал ожиданий как по продажам, так и по имиджу, что подтолкнуло компанию в Штутгарте вернуться к более традиционным и гибким подходам. Однако не стоит ожидать скорого появления новинки: запуск электрифицированного S-Class отложен на несколько лет, а полное обновление поколения намечено на конец десятилетия.

Внутри компании уже обозначили новый проект как S-Class с технологиями EQ, что подчеркивает его связь с классическим флагманом, а не с отдельной линейкой EQ. Основное изменение в стратегии заключается в том, что восьмое поколение S-Class будет представлено в двух версиях — с двигателями внутреннего сгорания и полностью электрической. Такой подход, по мнению аналитиков 32CARS.RU, делает Mercedes ближе к философии BMW, которая предлагает клиентам выбор, а не навязывает единственный формат.
Электрическая версия будет создана на новой платформе MB.EA, в то время как традиционный S-Class сохранит свою отдельную архитектуру, адаптированную для ДВС и гибридов. Руководство Mercedes подчеркивает, что в премиум-сегменте нельзя жертвовать комфортом и пространством ради универсальности. Объединение различных типов силовых установок на одной платформе может привести к компромиссам, которые покупатели S-Class не примут.

Внутри компании уже обозначили новый проект как S-Class с технологиями EQ, что подчеркивает его связь с классическим флагманом, а не с отдельной линейкой EQ. Основное изменение в стратегии заключается в том, что восьмое поколение S-Class будет представлено в двух версиях — с двигателями внутреннего сгорания и полностью электрической. Такой подход, по мнению аналитиков 32CARS.RU, делает Mercedes ближе к философии BMW, которая предлагает клиентам выбор, а не навязывает единственный формат.
Электрическая версия будет создана на новой платформе MB.EA, в то время как традиционный S-Class сохранит свою отдельную архитектуру, адаптированную для ДВС и гибридов. Руководство Mercedes подчеркивает, что в премиум-сегменте нельзя жертвовать комфортом и пространством ради универсальности. Объединение различных типов силовых установок на одной платформе может привести к компромиссам, которые покупатели S-Class не примут.
📅 6-01-2026, 19:14
















