После дебюта компактного фургона Соллерс SF1 вопрос о пассажирской версии возник сразу. С учётом цены в 2 млн рублей интерес к мини‑автобусу за сопоставимую сумму оказался высоким. Производство новой модификации по полному циклу запланировано на I квартал 2026 года.

Салон рассчитан на семь пассажиров. На втором ряду установлены два отдельных кресла с регулировками и подлокотниками, между ними устроен проход к заднему ряду. Последний представляет собой трёхместный диван с разделением 50:50 для складывания. Средний подголовник стационарный и разделён пополам, чтобы не мешать трансформации сидений.

Для удобства пассажиров предусмотрены подстаканники, USB-порты и отдельный отопитель в задней части салона. Высота салона достигает 1,3 м, что позволяет комфортно перемещаться между рядами. Багажный отсек вмещает 1,5 м³. Общая высота автомобиля составляет 1,9 м, что обеспечивает беспроблемный въезд на крытые парковки и проход через автоматические мойки.

Под капотом установлен бензиновый 1.5‑литровый турбо двигатель мощностью 136 л. с., аналогичный применяемому на Москвичах. Коробка передач для пассажирской версии пока только механическая, привод задний.

Параллельно в гамме появился грузопассажирский SF1. В отличие от трёхрядного микроавтобуса, его производят не на конвейере, а превращают из цельнометаллического фургона. Цены пока не объявлены, но обе модели, скорее всего, будут стоить в пределах 2,5 млн рублей.

Обновлённый Соллерс Атлант с модернизированным внешним видом и салоном демонстрировали ещё год назад. Теперь модель получила автоматическую коробку передач, востребованную в сегменте. Название Атлант вскоре уйдёт в историю: теперь автомобиль будет называться SF4, а обновлённая версия — SF5.