Land Cruiser 300 впервые оснастили гибридной силовой установкой. Новая версия получила высокопроизводительный гибрид, который сочетает традиционные качества модели с многолетним опытом Toyota в сфере электрификации — компания развивает это направление уже около 30 лет, начиная с выхода первого Prius. Гибридный Land Cruiser 300 Hybrid планируется к выводу на отдельные рынки Восточной Европы с января 2026 года.

Land Cruiser 300 впервые оснастили гибридной силовой установкой. Новая версия получила высокопроизводительный гибрид, который сочетает традиционные качества модели с многолетним опытом Toyota в сфере электрификации — компания развивает это направление уже около 30 лет, начиная с выхода первого Prius. Гибридный Land Cruiser 300 Hybrid планируется к выводу на отдельные рынки Восточной Европы с января 2026 года.

В основе силовой установки — 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом и один мотор-генератор, работающие в параллельной гибридной схеме. Такая конфигурация увеличила отдачу и тяговые возможности внедорожника, сохранив его внедорожный потенциал. Совокупная мощность достигла 457 л.с., что сделало Land Cruiser 300 самым мощным в линейке, а максимальный крутящий момент вырос на 20% — до 790 Нм.

Двигатель внутреннего сгорания и электромотор функционируют совместно, эффективно используя высокий крутящий момент электропривода. Это обеспечило более ровное и динамичное ускорение. Отклик на нажатие педали газа увеличился на 40% по сравнению с версией Land Cruiser 300 с 3,3-литровым турбированным двигателем. Автомобиль также способен передвигаться исключительно на электротяге на скоростях до 30 км/ч с автоматическим и плавным переходом между режимами.

Гибридная система получила новую компоновку: мотор-генератор со сцеплением размещён между двигателем и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Запуск двигателя, движение в электрическом режиме, усиление рулевого управления и рекуперация энергии обеспечиваются за счёт гибридного модуля с никель-металлогидридным аккумулятором. Одновременно установлен обновлённый электроусилитель руля, повышающий точность управления на разных типах покрытия.

Автомобиль прошёл серию жёстких испытаний в экстремальных условиях в различных регионах мира. Это подтвердило готовность модели к эксплуатации на любой местности. Гидроизоляция корпуса аккумулятора сохранила возможность преодоления брода глубиной до 700 мм.

Гибридный Land Cruiser 300 предложат в трёх исполнениях — VX, ZX и GR SPORT. Все версии рассчитаны на пять пассажиров.

Комплектация VX получила 18-дюймовые глянцевые легкосплавные колёса, заднюю дверь с электроприводом, розетку переменного тока мощностью 1500 Вт, полностью светодиодную оптику с последовательными указателями поворота и LED-противотуманные фары. В салоне установлены цифровая приборная панель и мультимедийный экран диагональю 12,3 дюйма с навигацией. За звук отвечает аудиосистема JBL премиум-класса с 14 динамиками. Комфорт обеспечивают четырёхзонный климат-контроль, дополнительный обогрев заднего стекла, подогрев рулевого колеса и передние сиденья с электрорегулировками.

Версия ZX ориентирована на активное бездорожье и оснащена расширенным пакетом электронных ассистентов. Система Toyota Multi-Terrain Select автоматически подбирает тормозное усилие и распределение крутящего момента под разные условия движения. Контроль движения по бездорожью и система управления на сложном рельефе повышают устойчивость на неровных поверхностях. В перечень оснащения также входят система помощи при спуске, контроль слепых зон, парктроники и панорамный обзор. Внешне комплектация выделяется аэродинамическим обвесом. Дополнительно предусмотрены адаптивная регулируемая подвеска, селектор привода с пятью режимами, проекционный дисплей, бесконтактное открывание задней двери и задний самоблокирующийся дифференциал.

Исполнение GR SPORT оформлено с отсылками к болиду и внедорожным программам TOYOTA GAZOO Racing, неоднократно побеждавшим в мировых чемпионатах. Версия получила оригинальные передний и задний бамперы, расширенные колёсные арки и классический логотип TOYOTA на решётке радиатора. Установлены 18-дюймовые колёса с индивидуальным внедорожным дизайном, а шильдики GR размещены как снаружи, так и в интерьере.

Проходимость GR SPORT дополнительно усиливает электронная система Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS). Она автоматически отключает стабилизаторы поперечной устойчивости, увеличивая ход колёс и обеспечивая постоянный контакт шин с поверхностью на особо сложных участках.