Эксперт Дмитрий Новиков раскрыл базовые правила эксплуатации автомобилей с ГБО в России. При баснословных ценах на топливо установка такого оборудования позволяет существенно сократить расходы. При этом на водителя накалывается дополнительная ответственность.



Машины с газобаллонным оборудованием должны ежегодно проходить проверку. В связи с оценкой состояния оборудования обойдется ТО дороже, чем на обычный легковой автомобиль. Специальная отметка по итогам будет сделана в электронном реестре. Сама установка должна диагностироваться в профильном центре каждые 10-15 тыс. километров. При наличии системы с жидкой фазой впрыска периодичность возрастает до 60 тыс. километров. Специалисты должны проверить герметичность соединений, состояние редуктора, фильтров и форсунок.

Водители должны уделять отдельное внимание вопросам безопасности. Утечки газа представляют угрозу, но иногда протекают незаметно. Реальная диагностика позволит выявить проблему до трагедии. Баллон ГБО нужно сертифицировать каждые 2-5 лет. Услуга стоит 8000 рублей. Спустя 20 лет эксплуатации его нужно заменить.

Нарушение правил эксплуатации приведет к штрафам, отказу в выплате по страховке после аварии, аннуляции диагностической карты. Если из-за неисправности машины возникает угроза жизни, наказания будут суровее.

Ранее россиян предупредили о подорожании ремонта машин на 25%.