Китайская компания COMAC нацелена значительно увеличить объемы производства своего узкофюзеляжного авиалайнера C919 в 2026 году. После проблем с поставками, возникших в прошлом году, которые привели к снижению планов, производитель постепенно восстанавливает свои мощности.
По данным South China Morning Post, в этом году компания стремится передать клиентам не менее 28 самолетов. Информированный источник сообщил, что за первые три недели 2026 года с конвейера уже сошли два новых C919, которые готовятся к передаче. Если темпы останутся на этом уровне, завод сможет выпускать по одному лайнеру каждые 10-15 дней. В 2025 году COMAC смогла поставить только 15 самолетов вместо запланированных 75, но более половины из них, а именно 8, были переданы в ноябре и декабре.
Аналитики связывают улучшение ситуации с оптимизацией производственных процессов и устранением ограничений на поставки двигателей от CFM International. Портфель заказов на C919 продолжает увеличиваться. Крупнейшие авиакомпании Китая — Air China, China Eastern и China Southern — заказали по 100 самолетов каждая. C919 стал первым реактивным среднемагистральным лайнером, произведенным в Китае, и конкурирует с известными моделями Boeing 737 и Airbus A320. Он способен вмещать от 158 до 192 пассажиров и имеет дальность полета от 4075 до 5555 километров. Лайнер находится в коммерческой эксплуатации с мая 2023 года и успешно используется на внутренних маршрутах Китая, а также проходит испытания под руководством европейских регуляторов.
По данным South China Morning Post, в этом году компания стремится передать клиентам не менее 28 самолетов. Информированный источник сообщил, что за первые три недели 2026 года с конвейера уже сошли два новых C919, которые готовятся к передаче. Если темпы останутся на этом уровне, завод сможет выпускать по одному лайнеру каждые 10-15 дней. В 2025 году COMAC смогла поставить только 15 самолетов вместо запланированных 75, но более половины из них, а именно 8, были переданы в ноябре и декабре.
Аналитики связывают улучшение ситуации с оптимизацией производственных процессов и устранением ограничений на поставки двигателей от CFM International. Портфель заказов на C919 продолжает увеличиваться. Крупнейшие авиакомпании Китая — Air China, China Eastern и China Southern — заказали по 100 самолетов каждая. C919 стал первым реактивным среднемагистральным лайнером, произведенным в Китае, и конкурирует с известными моделями Boeing 737 и Airbus A320. Он способен вмещать от 158 до 192 пассажиров и имеет дальность полета от 4075 до 5555 километров. Лайнер находится в коммерческой эксплуатации с мая 2023 года и успешно используется на внутренних маршрутах Китая, а также проходит испытания под руководством европейских регуляторов.
📅 27-01-2026, 07:53
