Компания Ford удерживает позиции на филиппинском рынке, в первую очередь благодаря популярности среднеразмерных внедорожников и пикапов, таких как Everest и Ranger.
С момента выхода нового поколения этих моделей прошло более трёх лет. Сейчас Ford Philippines получил разрешение на выпуск автомобилей с дизельным мотором объёмом 3,0 литра (2993 куб. см). Это турбодизель V6, который уже устанавливается на топовые версии Ranger и Everest в Австралии.
Мощность двигателя составляет 250 л.с., крутящий момент – 600 Нм. Он работает с 10-ступенчатым автоматом, как и нынешний 2,0-литровый дизель Biturbo. В Австралии производство этого двигателя уже прекращается, поэтому Ford Philippines может вскоре отказаться от версии с 2,0-литровым мотором.
На Филиппинах Everest и Ranger, как и в Австралии, собираются с двигателями, поставляемыми из Таиланда.
С момента выхода нового поколения этих моделей прошло более трёх лет. Сейчас Ford Philippines получил разрешение на выпуск автомобилей с дизельным мотором объёмом 3,0 литра (2993 куб. см). Это турбодизель V6, который уже устанавливается на топовые версии Ranger и Everest в Австралии.
Мощность двигателя составляет 250 л.с., крутящий момент – 600 Нм. Он работает с 10-ступенчатым автоматом, как и нынешний 2,0-литровый дизель Biturbo. В Австралии производство этого двигателя уже прекращается, поэтому Ford Philippines может вскоре отказаться от версии с 2,0-литровым мотором.
На Филиппинах Everest и Ranger, как и в Австралии, собираются с двигателями, поставляемыми из Таиланда.
📅 27-01-2026, 15:52
