Эксперт Андрей Коган, основавший компанию «ВсеИзКитая», объяснил причины плохой адаптации китайских машин под рынок Китая. Производители быстро штампуют новинки, а уже потом разбираются в их недостатках.


Эксперт Андрей Коган, основавший компанию «ВсеИзКитая», объяснил причины плохой адаптации китайских машин под рынок Китая. Производители быстро штампуют новинки, а уже потом разбираются в их недостатках.



Китайские производители в сжатые сроки запускают продажи, проводят рекламную кампанию и разворачивают дилерские сети. Действия предпринимателей кажутся продуманными, но на деле рынок им совсем непонятен. Разбираться в деталях они начинают после того, как заняли свое место в нише.

Коган объяснил, что подобная политика проводится на внутреннем авторынке Китая. Компаниям в условиях жесткой конкуренции нужно работать на опережение, времени на детали у них нет. Сначала новинку представляют и запускают в продажу, а уже потом производитель смотрит на нее в условиях эксплуатации. В итоге авто может получить яркий дизайн и отличное оснащение, но выявленные недочеты портят от него все впечатление.

Китайские бренды долгое время придерживались тактики наращивания объемов, так как долгосрочные отношения с покупателями их не интересовали. Стояла цель захватить освободившуюся нишу. По этой причине сервисная часть формировалась уже после старта продаж, поэтому сложные вопросы покупатели не могли решить быстро.

Компании из Китая прекрасно работают с покупателями, давая обратную связь. Все данные и жалобы собираются и устраняются.

Ранее Андрей Коган рассказал, уйдут ли бренды из Китая с такой же быстротой, как пришли.