Министерство промышленности и торговли России разработало новый проект, который обязывает физических лиц при импорте автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) оплачивать разницу между фактически уплаченной таможенной пошлиной и той, что рассчитана на основе средней стоимости автомобиля по данным ведомства. Эта разница будет добавлена к утилизационному сбору, который уже существует в России.

Министерство промышленности и торговли России разработало новый проект, который обязывает физических лиц при импорте автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) оплачивать разницу между фактически уплаченной таможенной пошлиной и той, что рассчитана на основе средней стоимости автомобиля по данным ведомства. Эта разница будет добавлена к утилизационному сбору, который уже существует в России.

Ранее участники рынка могли рассчитывать на снижение затрат при ввозе автомобилей из Белоруссии, Казахстана, Армении и других стран ЕАЭС благодаря использованию таможенно-приходного ордера (ТПО), что позволяло уменьшить общую стоимость авто. Однако новый порядок отменяет данную возможность и вводит единый метод расчета, который будет применяться независимо от схемы ввоза и оформления на физических лиц, как отмечает специалист компании E.N. Cars.

В результате таких изменений ожидается значительное повышение цен на импортные автомобили. Например, стоимость кроссовера Zeekr 9X может возрасти почти на 2 миллиона рублей, достигнув около 12 миллионов рублей после применения новых таможенных расчетов.