С наступлением оттепели возрастает вероятность ледяного дождя, который нередко сопровождается последующим похолоданием. Это явление возникает при резком различии температур между верхними слоями атмосферы и поверхностью земли. В теплой зоне формируются капли, которые, попадая на холодный грунт, мгновенно схватываются льдом. В результате деревья, дороги, автомобили и здания покрываются плотной коркой.

С наступлением оттепели возрастает вероятность ледяного дождя, который нередко сопровождается последующим похолоданием. Это явление возникает при резком различии температур между верхними слоями атмосферы и поверхностью земли. В теплой зоне формируются капли, которые, попадая на холодный грунт, мгновенно схватываются льдом. В результате деревья, дороги, автомобили и здания покрываются плотной коркой.

Обледенение представляет угрозу для всех участников движения. Из-за климатических изменений такие осадки фиксируются все чаще. При сильном ветре у водоемов могут образовываться значительные ледяные наросты. Это явление называют ледяным ветром, однако способы борьбы совпадают.

Для автомобилиста ледяной дождь создает сразу несколько проблем: сложно попасть в салон, ухудшается обзор, затрудняется начало движения. В современных машинах электрозамки защищены от промерзания, но в бюджетных версиях и простых отечественных моделях могут покрываться льдом личинки. В таком случае лед удаляют механически и применяют размораживатель.

Даже после разблокировки дверь иногда не открывается: вода в зазорах между кузовом и дверью замерзает. Силовое воздействие грозит повреждением уплотнителей или ручек. Если одна дверь примерзла, стоит проверить другие. При равномерном обледенении помогает аккуратное надавливание на рамку стекла и основную часть двери — лед может треснуть. В щели допустимо залить теплую незамерзающую жидкость, но не кипяток, чтобы не повредить покрытие.

Выдвижные ручки нередко доставляют трудности зимой: под ними скапливается снег, который затем превращается в лед. Для профилактики уплотнители обрабатывают силиконовой смазкой, а личинки — влаговытесняющим составом.

Отдельная задача — очистка стекол. Электрообогрев ветрового стекла встречается редко, боковые стекла почти не оснащаются подогревом. Обзор обеспечивают скребки и постепенный прогрев салона. После запуска двигателя поток теплого воздуха направляют на стекло, чтобы оно нагревалось равномерно. Снаружи применяют размораживатель и скребок. Дворники также очищают от наледи.

Для ускорения прогрева двигатель нагружают: включают доступные обогревы, переводят АКП или вариатор в режим D или R, фиксируя автомобиль стояночным тормозом. Начинать движение допустимо только при полной видимости через стекла и зеркала.

Лед способен прихватить тормозные колодки к дискам. Задние колеса могут скользить при старте, но освобождаются после контакта с асфальтом, обработанным реагентами. Тормоза допускается отогревать горячей водой. Если обледенели передние диски, первое торможение после стоянки может оказаться слабым.

Необработанная реагентами дорога превращается в каток, возможен так называемый черный лед — тонкая прозрачная пленка на темном асфальте. На нешипованных шинах разумно переждать осадки. Даже при наличии шипов движение должно быть плавным, без резких маневров и торможений. Владельцам АКП рекомендуется зимний режим, при вариаторе — выбор второй виртуальной передачи. Дистанцию увеличивают и контролируют ситуацию в зеркалах.