Напряжённые отношения между Китаем и Японией вместе с действующим безвизовым режимом с Россией способны изменить рынок дальневосточных морских круизов и создать монополию китайских компаний, сообщает PRIMPRESS.
Ранее Япония оставалась главным направлением китайских туристических круизов. После резких заявлений японского премьера о Тайване Пекин обвинил Токио во вмешательстве во внутренние дела и рекомендовал гражданам воздержаться от поездок в Страну Восходящего солнца. Чтобы лайнеры не простаивали, китайские туроператоры начали перенаправлять потоки туристов в Россию. Владивосток рассматривается как основной порт для будущих круизов, изучаются его достопримечательности и инфраструктура.
Планируется, что рейсы Шанхай – Владивосток начнутся уже летом. Туристы смогут совершать обратные поездки — россияне отправятся в Шанхай и Сямынь. Стоимость 10-дневного круиза для россиян составляет 90–150 тысяч рублей. В стоимость включены питание, шоу-программы, бассейны, спа и фри-бары. Безвизовый режим с РФ облегчает организацию туров.
В перспективе китайские компании намерены направлять лайнеры на Камчатку. Они столкнутся с конкуренцией проекта Тихоокеанского круиза — 10-дневного маршрута из Владивостока в Петропавловск-Камчатский через Сахалин и Курильские острова, представленного на ВЭФ-2025.
«Мы заканчиваем подготовку первой тихоокеанской круизной линии. Сейчас проводится приёмка лайнера «Астория Нова». Маршрут стартует из Владивостока, дальше через Сахалин на Курильские острова — Итуруп и Кунашир, завершение — Петропавловск-Камчатский. Лайнер рассчитан на 1100 человек, путешествие займёт 10 дней с пятизвёздочным комфортом, каждая остановка будет сопровождаться экскурсиями, сам лайнер будет выполнять функцию отеля», — сообщил Игорь Глухов, генеральный директор «Интермарин Круиз Ферри Менеджмент», на выставке «Интурмаркет. Зима».
Минтуризма Приморья заявляет, что старт первой дальневосточной круизной линии запланирован на май. Пока о начале продаж билетов информация не публиковалась.
📅 16-02-2026, 10:21
