На российском рынке, несмотря на санкции, представлены интересные модели. Среди них — Wey 07, появившийся полтора года назад, и новинка прошлого года Exlantix ET. Эксперт Александр Милешкин рассказал о ключевых особенностях этих премиальных гибридов и сравнил их при схожих характеристиках и стоимости.

На российском рынке, несмотря на санкции, представлены интересные модели. Среди них — Wey 07, появившийся полтора года назад, и новинка прошлого года Exlantix ET. Эксперт Александр Милешкин рассказал о ключевых особенностях этих премиальных гибридов и сравнил их при схожих характеристиках и стоимости.

Exlantix ET включен в список номинантов Гран-при «За рулем», а проголосовавшие за него получают шанс выиграть новую Ладу Искру. Российские покупатели осторожно относятся к электромобилям, зато гибриды пользуются популярностью: на электротяге удобно передвигаться на короткие дистанции, а бензиновый двигатель позволяет совершать полноценные поездки. В сочетании с кроссоверным форматом это делает машины комфортными, но дорогими.

Wey 07 лишен внедорожных мотивов в дизайне. Кузов окрашен в один тон, клиренс составляет 180 мм, а крупные 20-дюймовые колеса подчеркивают городской стиль. На бездорожье систему полного привода стоит проверить заранее, так как гибридная конструкция отличается от привычных муфт и part-time решений.

Длина Wey 07 достигает 5156 мм, колесная база — 3050 мм, вес — 2685 кг. Тяговая система включает бензиновый 1.5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и два электродвигателя (95 л.с. спереди и 109 л.с. сзади). Электромоторы выдают указанную мощность в течение 30 минут, а пик суммарной отдачи достигает 517 л.с. Это позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4,9 с.

Аккумулятор емкостью 42,5 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 201 км по устаревшему циклу NEDC, полный пробег составляет 1140 км. Для заправки подходит бензин АИ-92.

Exlantix ET короче Wey 07 почти на 200 мм (4980 мм), но колесная база лишь на 50 мм меньше (3000 мм). Модель рассчитана на пятерых пассажиров с обычным задним диваном, в отличие от трехрядного Wey 07 с отдельными креслами на втором ряду. Снаряженная масса ET — 2542 кг.

Пневмоподвеска повышает комфорт и расширяет возможности на бездорожье, регулируя клиренс от 147 до 227 мм. Кузов украшен некрашеным пластиком в нижней части, но машина не является полноценным внедорожником.

Гибридная силовая установка состоит из турбомотора 1.5, двух электромоторов по 95 л.с. и батареи на 40 кВт·ч. Пиковая мощность достигает 469 л.с., разгон до сотни — 4,8 с. На электротяге ET проезжает около 180 км, а полный бак АИ-95 увеличивает автономность еще на 1000 км.

Обе модели способны отдавать электроэнергию внешним устройствам мощностью 3,3–3,5 кВт, что полезно на природе.

Оба гибрида сочетают электромотор и бензиновый двигатель, но Exlantix ET предлагает больше комфорта на дороге и дополнительный клиренс для бездорожья, тогда как Wey 07 подходит для городского передвижения с мощной пиковой отдачей.