Россиянам, интересующимся историей автопрома, рассказали о превращении Lada Niva в безумный концепт Gorbi. Луиджи Колани представил свое творение в 1987 году. Смелый проект вызвал резонанс далеко за пределами СССР.



Lada Gorbi объединила черты спорткара и багги. Экстравагантная машина стала вызовом классическим представлениям о внедорожнике советских времен. Привлекала она не только своим провокационным видом, но и личностью создателя.

Колани был уроженцем Германии. Свой путь он начал с промышленного дизайна, но мировую известность получил благодаря экспериментам с машинами. На волне интереса к Михаилу Горбачеву он решил создать на базе Niva принципиально новый автомобиль. Название Gorbi было связано с советским руководителем и необычной формой ТС.

Обтекаемые линии Gorbi с футуристической кабиной и самолетным кокпитом не были похожи не на один серийный автомобиль. В салоне имелось два кресла, находящихся в полулежащем положении, минималистичная панель приборов. Под капотом был установлен 200-сильный агрегат.

Полноприводный концепт получил управляемое шасси. Все четыре колеса могли поворачиваться, что обеспечивало машине хорошую маневренность. Авто прекрасно себя чувствовало в условиях бездорожья и при движении на песке за счет переработанной подвески.

Фотографии Gorbi в 1987 году опубликовали самые известные журналы мира. Проект не был серийным из-за своей дороговизны. Колани не ставил перед собой такую цель, желая просто привлечь мировое сообщество к своим идеям. Концепция автомобиля даже спустя годы кажется современной и смелой.

Ранее редкий кабриолет Lada Niva Rodeo заметили на дорогах России.