Современные комплексы фотовидеофиксации на дорогах фиксируют значительно больше нарушений, чем принято считать. Независимый автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что оборудование давно превратилось из простых радаров в многофункциональные системы контроля поведения водителей.

По его словам, камеры распознают не только превышение скорости. Техника автоматически определяет непристёгнутый ремень безопасности, пересечение сплошной линии, движение по полосам общественного транспорта, проезд на красный сигнал светофора и игнорирование стоп-линии. В крупных городах фиксируется даже выезд на перекрёсток при образовавшемся заторе — система анализирует дорожную обстановку и формирует постановление без участия инспектора.

Существуют и более простые комплексы, ориентированные исключительно на разметку. Они выявляют выезд на встречную полосу при наличии осевой сплошной линии. В мегаполисах таких устройств установлены тысячи, и они работают круглосуточно.

Отдельная категория — камеры у пешеходных переходов. Эксперт отмечает, что именно они чаще других дают спорные результаты: алгоритмы не всегда корректно оценивают ситуацию, из-за чего иногда штраф получают водители, фактически не нарушавшие правила.

Похожие сложности возникают и у систем контроля остановки в зоне запрещающих знаков. В плотном потоке техника может принять автомобиль, стоящий в пробке или ожидающий поворота, за припаркованный под знаком запрета.

Также используются мобильные комплексы, следящие за соблюдением правил на платных и обычных парковках. Таким образом, дорожные камеры сегодня контролируют практически все основные действия водителя, а не только скорость движения.