С начала февраля 2026 года российские дилеры обратили внимание на изменения в расчёте утилизационного сбора для электромобилей и гибридов. Главным фактором теперь стала так называемая 30-минутная мощность электродвигателя — показатель, который показывает, сколько энергии мотор может стабильно выдавать в течение получаса без перегрева и снижения производительности.
По словам представителей компаний Rucars, E.N. Cars, Revocars и Favorit Motors, новые правила особенно затрагивают модели, которые ранее не проходили лабораторные испытания в России. Для таких автомобилей мощность теперь определяется по специальной формуле: 30-минутная мощность равна 45% от пикового значения электродвигателя.
Например, если у электромобиля заявлена пиковая мощность 120 л.с., 30-минутная мощность по новой формуле составит 54 л.с. На практике это означает, что для некоторых моделей утилизационный сбор может оказаться значительно выше ожидаемого, особенно для машин с пиковой мощностью около 175–180 л.с. При мощности 180 л.с. расчетная 30-минутная мощность превышает лимит для льготного «утиля», что увеличивает сбор с 3,4 тысячи до почти миллиона рублей.
Дилеры подчёркивают, что для старых моделей, которые уже проходили испытания в России или в странах Таможенного союза, применяется прежняя методика, и 30-минутная мощность берется из данных лабораторных тестов. Новая формула пока применяется лишь к новинкам, не имеющим прецедентов оформления ПТС.
Представители рынка рекомендуют покупателям заранее проверять 30-минутную мощность, используя несколько источников информации, чтобы избежать неожиданных расходов на утилизационный сбор.
📅 19-02-2026, 19:39
