Глава «Автостата» Сергей Целиков сообщил в своем телеграм-канале, что в январе вторичный рынок принял 27,3 тысячи легковых автомобилей китайских марок. Это на 55% выше показателя января 2025 года, когда было перепродано 17,6 тысячи машин.

Глава «Автостата» Сергей Целиков сообщил в своем телеграм-канале, что в январе вторичный рынок принял 27,3 тысячи легковых автомобилей китайских марок. Это на 55% выше показателя января 2025 года, когда было перепродано 17,6 тысячи машин.

Доля «китайцев» на вторичном рынке выросла до 6,3%. По словам эксперта, за весь 2025 год было перепродано свыше 283 тысяч автомобилей китайского производства, а их рыночная доля составила 4,5%.

На начало 2026 года пятерка лидеров среди китайских брендов на вторичке выглядит так:

Chery — 6156 шт. (+57%)
Geely — 4834 шт. (+41%)
Haval — 3684 шт. (+47%)
Changan — 1702 шт. (+64%)
Lifan — 1524 шт. (+4%)

Топ-5 самых продаваемых моделей китайских автомобилей на вторичном рынке в январе:

Haval Jolion — 1386 шт. (+91%)
Geely Coolray — 1093 шт. (+72%)
Geely Monjaro — 927 шт. (+100%)
Chery Tiggo 7 Pro Max — 897 шт. (+140%)
Chery Tiggo 7 Pro — 871 шт. (+78%)

Рост интереса к китайским автомобилям на вторичном рынке объясняется несколькими факторами. Во-первых, низкая база предыдущих лет: массовый рост продаж и расширение парка «китайцев» началось лишь в конце 2022 года. Во-вторых, значительную роль сыграли постгарантийные машины. Автомобили 2023 года выпуска занимают почти треть рынка (32,1%), а модели 2024 года — 21%. На машины 2025 года приходится еще 3,4% вторичных продаж китайских авто. Третья причина — обновление модельных рядов китайских брендов. Дилеры активно привлекают клиентов новинками, что стимулирует спрос на свежие модели даже на вторичном рынке.