В обновленном Mercedes-Benz S‑класса модернизировано более половины узлов и компонентов. Основные изменения затронули дизайн и технические решения, реализованные сначала для китайского рынка. Решетка радиатора увеличена на 20%, получила подсветку и узор из множества трехлучевых звезд. Эмблема на капоте теперь также подсвечивается. Дополнительные звезды дизайнеры разместили в фарах.
В салоне полностью переработана передняя панель — теперь там три дисплея. Практически исчезли деревянные вставки. Добавлены новые технологии: салонные камеры для видеозвонков, дефлекторы с электроприводами, ремни безопасности с подогревом. Из элементов классики остался лишь руль с удобными кнопками.
На немецком сайте конфигуратора обнаружился комбинированный тканево-экокожаный салон Artico. Хотя отделка формально бесплатна, для ее установки нужно заказать задние сиденья с электроприводом и памятью за 1856 евро. Последний раз тканевые и велюровые варианты встречались в S‑классе на поколении W140 в 1990‑х.
Фары переработаны для упрощения обслуживания. Теперь их полностью собирают на винтах вместо клея, что позволяет при необходимости менять отдельные элементы без полной замены блока.
Линейка двигателей также обновлена. Дизельные S350d и S450d получили новые шестицилиндровые моторы мощностью 313 и 367 л. с. Бензиновые версии включают S450 (381 л. с.), S500 (449 л. с.) и S580 (537 л. с.) с V8 4.0. Все двигатели работают с 9‑ступенчатым автоматом и встроенным стартер-генератором.
Кроме того, представлены подзаряжаемые гибриды S450e и S580e с отдачей 435 и 585 л. с. и запасом хода на электротяге 118 и 103 км соответственно. V12 доступен только для бронированного исполнения. AMG‑версии планируются позже.
Стартовая цена нового S‑класса в Германии — 121 тысяча евро.
В салоне полностью переработана передняя панель — теперь там три дисплея. Практически исчезли деревянные вставки. Добавлены новые технологии: салонные камеры для видеозвонков, дефлекторы с электроприводами, ремни безопасности с подогревом. Из элементов классики остался лишь руль с удобными кнопками.
На немецком сайте конфигуратора обнаружился комбинированный тканево-экокожаный салон Artico. Хотя отделка формально бесплатна, для ее установки нужно заказать задние сиденья с электроприводом и памятью за 1856 евро. Последний раз тканевые и велюровые варианты встречались в S‑классе на поколении W140 в 1990‑х.
Фары переработаны для упрощения обслуживания. Теперь их полностью собирают на винтах вместо клея, что позволяет при необходимости менять отдельные элементы без полной замены блока.
Линейка двигателей также обновлена. Дизельные S350d и S450d получили новые шестицилиндровые моторы мощностью 313 и 367 л. с. Бензиновые версии включают S450 (381 л. с.), S500 (449 л. с.) и S580 (537 л. с.) с V8 4.0. Все двигатели работают с 9‑ступенчатым автоматом и встроенным стартер-генератором.
Кроме того, представлены подзаряжаемые гибриды S450e и S580e с отдачей 435 и 585 л. с. и запасом хода на электротяге 118 и 103 км соответственно. V12 доступен только для бронированного исполнения. AMG‑версии планируются позже.
Стартовая цена нового S‑класса в Германии — 121 тысяча евро.
📅 1-03-2026, 14:45
