Эксперты издания «За рулем» назвали модели «Волги», которые могли стать серийными, но не прошли отбор. Седаны были хорошо известны, но универсалы оказались недоступными.
Седаны ГАЗ-3103 и ГАЗ-3104 вполне соответствовали своему времени. Привод был передний и полный. Закрыть проекты пришлось из-за огромной себестоимости. В тот период запуск производства оказался нерентабельным.
Полноприводный ГАЗ-3104 с 8-цилиндровым мотором получил полный электропакет и кондиционер. Производитель планировал выпустить несколько тысяч экземпляров, но из-за развала СССР остановился на 55. Все они находятся у коллекционеров.
ГАЗ-3111 в неоклассическом стиле остался на уровне экспериментов. Всего из-за технологической сложности собрали 420 машин. ГАЗ-3115 стал последним шансом выпустить бизнес-седан. Проект остановили на стадии тестов из-за отсутствия финансирования. ГАЗ-24-95 вышел на рынок в количестве пяти штук.
Ранее на Брянском машиностроительном заводе стартовала сборка тепловоза 3ТЭ30.
Источник изображения: pexels.com
Седаны ГАЗ-3103 и ГАЗ-3104 вполне соответствовали своему времени. Привод был передний и полный. Закрыть проекты пришлось из-за огромной себестоимости. В тот период запуск производства оказался нерентабельным.
Полноприводный ГАЗ-3104 с 8-цилиндровым мотором получил полный электропакет и кондиционер. Производитель планировал выпустить несколько тысяч экземпляров, но из-за развала СССР остановился на 55. Все они находятся у коллекционеров.
ГАЗ-3111 в неоклассическом стиле остался на уровне экспериментов. Всего из-за технологической сложности собрали 420 машин. ГАЗ-3115 стал последним шансом выпустить бизнес-седан. Проект остановили на стадии тестов из-за отсутствия финансирования. ГАЗ-24-95 вышел на рынок в количестве пяти штук.
Ранее на Брянском машиностроительном заводе стартовала сборка тепловоза 3ТЭ30.
📅 2-03-2026, 17:36
