В российские дилерские центры начали поступать рестайлинговые кроссоверы Omoda C5 2026 года. Благодаря фотографиям, сделанным в одном из автосалонов, стали известны особенности интерьера версии, предназначенной для отечественного рынка. Ранее в новостях демонстрировался лишь внешний облик модели, тогда как внутреннее оформление оставалось неизвестным. Теперь по опубликованным снимкам можно получить достаточно полное представление о новинке ещё до официального старта продаж, который, судя по появлению машин у дилеров, состоится в ближайшее время.


В российские дилерские центры начали поступать рестайлинговые кроссоверы Omoda C5 2026 года. Благодаря фотографиям, сделанным в одном из автосалонов, стали известны особенности интерьера версии, предназначенной для отечественного рынка. Ранее в новостях демонстрировался лишь внешний облик модели, тогда как внутреннее оформление оставалось неизвестным. Теперь по опубликованным снимкам можно получить достаточно полное представление о новинке ещё до официального старта продаж, который, судя по появлению машин у дилеров, состоится в ближайшее время.


На фотографиях показан кроссовер с чёрным кузовом и передним приводом, оснащённый турбированным двигателем объёмом 1,5 литра и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Экстерьер автомобиля заметно переработан: передняя часть получила закрытую решётку радиатора с небольшим воздухозаборником, оригинальные светодиодные ходовые огни и головную оптику, встроенную в бампер. Профиль автомобиля подчёркнут ниспадающей линией крыши, а задняя часть выделяется фонарями с графикой в виде молнии, аккуратным бампером и компактным спойлером. Пятиспицевые колёсные диски дополнены аэродинамическими элементами, а многочисленные датчики на кузове указывают на наличие круговых парктроников и системы обзора на 360 градусов.

Салон новинки во многом перекликается со старшей моделью Omoda C7. Внутри установлен двухспицевый руль со скошенными гранями, а селектор трансмиссии перенесён на рулевую колонку, что позволило освободить пространство на центральном тоннеле. Здесь размещены крупный «парящий» дисплей мультимедийной системы, узкая цифровая приборная панель и отдельный блок физических кнопок. По имеющимся данным, мультимедиа полностью адаптирована для российского рынка и поддерживает подключение смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto. Между передними креслами предусмотрены площадки для беспроводной зарядки и подстаканники. Интерьер оживляет контрастная оранжевая прострочка, а динамики аудиосистемы размещены в передних стойках.

Задний ряд рассчитан на комфорт пассажиров: предусмотрены центральный подлокотник, отдельные воздуховоды, разъёмы USB и Type-C, а также трёхуровневый подогрев крайних сидений. Панорамная крыша добавляет ощущение простора. Багажник оборудован электроприводом двери, жёсткой шторкой и светодиодной подсветкой. При этом боковые панели отсека выполнены из пластика, который может легко поцарапаться при неаккуратной эксплуатации.