С машинами актуальной, шестой генерации ситуация отличается. Их ввозят из Японии, а стартовая версия с турбомотором объёмом 1,8 литра и отдачей 177 л.с. предлагается от 3,77 млн рублей. В оснащение входят рейлинги на крыше, диски золотистого цвета, вертикальный тачскрин, подогрев руля и сидений, а также функция памяти водительского кресла.



С машинами актуальной, шестой генерации ситуация отличается. Их ввозят из Японии, а стартовая версия с турбомотором объёмом 1,8 литра и отдачей 177 л.с. предлагается от 3,77 млн рублей. В оснащение входят рейлинги на крыше, диски золотистого цвета, вертикальный тачскрин, подогрев руля и сидений, а также функция памяти водительского кресла.
Во Владивостоке другие продавцы устанавливают ценник на аналогичный вариант от 3,82 млн рублей, тогда как автомобили в наличии обойдутся минимум в 4,45 млн. В других регионах разброс ещё заметнее. В Нижнем Новгороде растаможенный Forester с 2,0-литровым двигателем мощностью 136 л.с., ввезённый по льготному утильсбору, оценивается до 6,79 млн рублей. В Екатеринбурге цены начинаются от 6,9 млн, в Самаре — от 7,05 млн, в Москве — от 7,1 млн рублей.

Высокая стоимость, особенно на прежние версии, во многом связана с репутацией модели. В апреле прошлого года Forester стал самым надёжным новым автомобилем на российском рынке по итогам опроса 30 тысяч участников исследования «Рейтинги Авто Года». В декабре кроссовер занял первое место в мировом рейтинге надёжности по версии американского издания Consumer Reports, опередив BMW X5 и Lexus RX. В исследовании тогда участвовали 300 тысяч автовладельцев.