С конца 2023 года Африка продолжает укреплять позиции, становясь одним из крупнейших центров бункеровки. Из-за постоянных атак в Суэцком канале и закрытия Ормузского пролива морские перевозчики вынуждены искать обходные пути, таковым стал мыс Доброй Надежды, но из-за этого увеличивается время в пути, поэтому местом дозаправок стали порты в африканских государствах.

С конца 2023 года Африка продолжает укреплять позиции, становясь одним из крупнейших центров бункеровки. Из-за постоянных атак в Суэцком канале и закрытия Ормузского пролива морские перевозчики вынуждены искать обходные пути, таковым стал мыс Доброй Надежды, но из-за этого увеличивается время в пути, поэтому местом дозаправок стали порты в африканских государствах.
В Западной Африке на протяжении двадцати лет развитием топливного бизнеса занимается датская компания Monjasa. Ее представители сообщили, что из-за нестабильности в Красном море спрос на услуги компании резко возрос. Активность бункеровки значительно увеличилась. Торстейн Адреасен из Monjasa уверен, что прекращение конфликта не повлияет на волатильность, она продолжит оставаться высокой.

Другие игроки на рынке бункеровки, среди которых выделяются Maersk, Flex Commodities и Misa Energy стараются усилить свои позиции расширением присутствия. Новые точки появляются в Гане и на острове Маврикий. Эксперты уверены, что это позитивно отразится на экономике в Африке, ведь с ростом интереса к бункеровке увеличится приток инвестиций. Единственной проблемой для Африки являются пираты и неразвитая инфраструктура.