Российский рынок легковых автомобилей с каждым годом становится свидетелем значительных изменений. После того как ряд известных брендов покинул страну, спрос на привычные иномарки не только сохранился, но и продолжает расти. 
По информации автоэксперта Сергея Целикова, в период с марта 2022 года по февраль 2026 года в Россию было ввезено около 2 миллионов легковых автомобилей, которые представляют собой некитайские марки. Из этого числа 482 тысячи автомобилей являются новыми, а более 1,5 миллиона — подержанными. Эти данные свидетельствуют о том, что россияне не готовы отказываться от привычных и проверенных временем брендов, несмотря на сложности в условиях поставок.
Если рассмотреть десятку самых популярных новых автомобилей, ввезенных в указанный период, то на первом месте находится Toyota с 90,1 тысячи машин. На втором и третьем местах расположились Kia и Hyundai с 53,3 и 52,5 тысячи соответственно. В пятерку также вошли BMW с 47,1 тысячи и Mercedes-Benz с 28,2 тысячи. Замыкают топ-10 такие марки, как Mazda, Volkswagen, Lexus, Mitsubishi и Audi. Данные цифры подчеркивают стабильные предпочтения российских автолюбителей, которые продолжают доверять этим брендам, даже после их формального ухода с рынка.
Среди подержанных автомобилей наблюдается аналогичная тенденция, хотя с некоторыми нюансами. Лидером по количеству ввезенных автомобилей с пробегом остается Toyota — 382 тысячи машин. На втором месте расположилась Honda с 297 тысячами, а на третьем — BMW с 120 тысячами. В пятерку также вошли Kia (93,5 тысячи) и Nissan (77,8 тысячи). В десятке популярных марок помимо них присутствуют Volkswagen, Hyundai, Mercedes-Benz, Subaru и Mazda. Такой высокий спрос на подержанные автомобили объясняется не только привычкой к определённым маркам, но и стремлением россиян получить надежный автомобиль по более доступной цене.
По словам автоэксперта Сергея Целикова, именно эти марки воспринимаются российскими автолюбителями как самые сильные и желанные. Интерес к ним сохраняется на высоком уровне даже после их ухода с рынка. Это подтверждается свежими данными: только за январь и февраль 2026 года в России было зарегистрировано 24,4 тысячи новых легковых автомобилей премиум-класса — это почти в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Тем не менее, не все иностранные бренды пользуются одинаковым спросом. Например, Renault, несмотря на наличие значительной аудитории владельцев в России (более 2 миллионов человек), за четыре года после своего ухода с рынка смогла реализовать всего 239 новых автомобилей, ввезенных в страну. Это наглядно демонстрирует, что данная марка не в состоянии удержать интерес покупателей в условиях ограниченного доступа к официальным поставкам.
