В 2026 году Ford снова оказался в центре внимания из-за масштабного отзыва дизельных пикапов F-Series Super Duty, произведенных в период с 2020 по 2022 годы. Основная причина отзыва кроется в некорректной прошивке блока управления трансмиссией, что может привести к внезапному выходу из строя высоконапорного топливного насоса. Для владельцев это означает риск резкого падения мощности на трассе или во время буксировки, что является особенно критичным для коммерческого транспорта.
Проблема берет свое начало еще в 2024 году, когда Ford уже отзывал данные автомобили из-за дефектов, связанных с охлаждением топливного насоса и накоплением отложений от биодизеля. В то время дилеры были обязаны обновить программное обеспечение, чтобы минимизировать риски. Однако выяснилось, что на 7 105 автомобилях дилеры по ошибке установили устаревшую версию ПО, которая не решает существующую проблему. В результате компания была вынуждена вновь уведомить владельцев и провести корректное обновление.
В зону риска попали модели F-250, F-350, F-450, F-550, F-650 и F-750, произведенные с августа 2019 по август 2021 года на заводах в Луисвилле (Кентукки) и Эйвон-Лейк (Огайо). Особенно это касается коммерческих автомобилей и моделей шасси, которые активно используются в таких сферах, как строительство, транспортировка и коммунальные услуги. Несмотря на то, что на данный момент зарегистрирован только один случай, связанный с этим дефектом, Ford не стал дожидаться массовых жалоб и начал рассылку уведомлений владельцам и арендаторам по почте с 30 марта по 3 апреля 2026 года.
VIN-номера всех затронутых автомобилей уже доступны как на официальном сайте Ford, так и в базе данных NHTSA. Владельцам настоятельно рекомендуется не откладывать визит к дилеру, так как обновление программного обеспечения производится бесплатно и занимает минимальное количество времени. Даже если автомобиль уже был в сервисе, стоит проверить его по VIN, чтобы убедиться, что установлена актуальная версия ПО.
