Европейскому автопрому предсказали скорое забвение на рынке Китая. Если местные потребители недавно выбирали машины из США и Японии, то сейчас отдают предпочтение локальным брендам.
Европейские машины с рынка стали вытеснять Haval и MG, сумевшие быстро завоевать симпатию потребителей. На фоне роста спроса на китайские авто на дорогах стал редко встречаться Volkswagen. Отраслевые эксперты сулят европейским брендам вытеснения с рынка. К примеру, Skoda сама решила уйти из КНР, поскольку ее продажи с 300 тыс. просели до 15 тыс.
Европа не может поставлять свои автомобили в США, поскольку производители несут убытки из-за пошлин Дональда Трампа. В связи с этим Skoda стала переориентироваться на Азию и Индию. Вряд ли стратегия будет выигрышной, так как местное население предпочитает китайские и японские машины.
Ранее эксперт Сергей Петров объяснил, как правильно выбрать первый автомобиль.
Европейские машины с рынка стали вытеснять Haval и MG, сумевшие быстро завоевать симпатию потребителей. На фоне роста спроса на китайские авто на дорогах стал редко встречаться Volkswagen. Отраслевые эксперты сулят европейским брендам вытеснения с рынка. К примеру, Skoda сама решила уйти из КНР, поскольку ее продажи с 300 тыс. просели до 15 тыс.
Европа не может поставлять свои автомобили в США, поскольку производители несут убытки из-за пошлин Дональда Трампа. В связи с этим Skoda стала переориентироваться на Азию и Индию. Вряд ли стратегия будет выигрышной, так как местное население предпочитает китайские и японские машины.
Ранее эксперт Сергей Петров объяснил, как правильно выбрать первый автомобиль.
📅 31-03-2026, 11:45
