По итогам первых 13 недель 2026 года рынок тяжелых грузовиков (HCV с массой более 16 тонн) сократился на 28% относительно того же периода прошлого года. На регистрацию поставили немного более 9 тысяч единиц, сообщил эксперт Сергей Целиков.
Лидирующую позицию сохраняет российский КАМАЗ: падение продаж составило 8%, доля рынка держится на уровне 35%. У белорусского МАЗа снижение достигло 17%, тогда как российский «Урал» сократил реализацию лишь на 3%, уточнил глава «Автостата».
Ситуация среди китайских производителей различается. Sitrak показал резкое падение — минус 70%, с начала года продано 805 машин. У FAW снижение составило 31%, результат — 782 грузовика. Shacman, ранее входивший в число лидеров, реализовал 542 единицы, что на 59% меньше прошлогоднего уровня. Рост зафиксирован только у Howo: продано 546 автомобилей, что на 18% превышает показатель прошлого года, отметил Целиков.
