Март 2026 года стал знаковым для российского рынка тяжелых грузовых автомобилей. Продажи новых крупнотоннажников (HCV) составили 3 641 единицу, что на 7,1% ниже аналогичного периода прошлого года. Как сообщает агентство Автостат, несмотря на общее снижение спроса, в сегменте иностранных марок произошла неожиданная перестановка позиций. 
На первом месте по-прежнему остается отечественный КамАЗ, который реализовал 1 204 грузовика за месяц. Однако впервые за длительное время на вторую строку общего рейтинга поднялся китайский производитель Dongfeng, реализовавший 317 автомобилей. Этот успех позволил Dongfeng занять лидирующую позицию среди иностранных брендов тяжелых грузовиков в России, что является историческим достижением для китайских компаний на российском рынке, так как ранее ни одной зарубежной марке это не удавалось.
В числе наиболее популярных брендов марта также оказались УРАЛ (306 машин), FAW (275) и Валдай (271). Примечательно, что китайские производители продолжают уверенно укреплять свои позиции, постепенно вытесняя традиционных игроков из Европы и других регионов. Эксперты связывают данный тренд с изменениями в логистических цепочках, а также с активной политикой китайских компаний по локализации и адаптации своей продукции к российским условиям.
Наибольшее внимание в марте привлекла модель Dongfeng 4180, которая стала самым продаваемым иностранным грузовиком в сегменте HCV. За месяц было реализовано 309 таких автомобилей, что позволило ей обойти прежнего фаворита SITRAK C7H (254 единицы). Тем не менее, в абсолютном зачете по моделям первое место сохранил КамАЗ-43118 с результатом 325 проданных машин, что подтверждает стабильность и популярность отечественного производителя.
По итогам первого квартала 2026 года в России было продано 8,9 тысячи новых тяжелых грузовиков, что на 29,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение спроса связано как с общим замедлением экономики, так и с изменениями в структуре поставок и предпочтениями покупателей. Однако китайские бренды, несмотря на общий спад, продолжают демонстрировать рост своей доли на рынке.
