Когда речь идет о марке Aston Martin, в сознании автолюбителей возникают образы изящных купе и гран-туреров, ассоциирующихся с культовым персонажем Джеймсом Бондом. Но среди прочих моделей есть и нечто совершенно неожиданное - компактный хэтчбек Cygnet, который производился с 2011 по 2013 год. Эта модель была, по сути, переработанной версией Toyota iQ и появилась не ради создания имиджа, а для снижения среднего уровня выбросов CO2 в модельной линейке, чтобы соответствовать строгим экологическим стандартам. 
Стандартный Cygnet был оснащен довольно скромным 1,3-литровым двигателем мощностью 98 л.с., что не позволяло ему претендовать на звание настоящего Aston Martin. Однако один из клиентов решил изменить это восприятие и запустил проект, который кардинально изменил представление о возможностях этого микрокара. В результате в компактный кузов был установлен 4,7-литровый V8 от модели Vantage S, который развивает более 400 лошадиных сил. В дополнение к двигателю автомобиль получил трансмиссию, подвеску, тормоза и колеса от спортивного купе, а привод был изменен с переднего на задний.
На первый взгляд, Cygnet сохранил свою характерную комичную форму, но под капотом скрывается настоящий зверь. Удивительные технические характеристики делают его конкурентом полноценным спорткарам: разгон до 100 км/ч занимает всего 4,2 секунды, а максимальная скорость составляет 274 км/ч. Эти результаты стали возможны благодаря не только мощному двигателю, но и комплексной доработке всех ключевых узлов автомобиля.
Такой проект вызвал настоящий фурор среди поклонников марки и экспертов в автомобильной индустрии. С одной стороны, такая трансформация кажется дерзкой и даже абсурдной, ведь изначально Cygnet задумывался как утилитарный городской автомобиль. С другой стороны, именно подобные эксперименты подтверждают, что даже самые нетипичные модели способны удивлять и вдохновлять на смелые инженерные решения. В итоге получился единственный в своем роде Aston Martin, который сочетает в себе внешнюю простоту и внутреннюю мощь, разрушая стереотипы о том, каким должен быть настоящий спорткар.
