Отдельным преимуществом автомобиля считалась его простота. Отсутствие сложных электронных систем воспринималось как важный плюс, особенно в регионах с ограниченным сервисным обслуживанием. Вместо привычных плавких предохранителей использовались биметаллические элементы защиты, которые при перегрузке можно было вернуть в рабочее состояние вручную, что позволяло продолжить движение без серьёзного ремонта.
Интересные изменения коснулись и системы охлаждения двигателя. Первоначально в конструкции применялась электромагнитная муфта вентилятора, управляемая датчиком температуры в радиаторе. Такое решение должно было обеспечить более точный контроль теплового режима, однако из-за недостаточной надёжности от него отказались. В дальнейшем вентилятор стал работать постоянно, что повысило устойчивость системы к поломкам.
Не менее продуманной была и защита топливной системы. В конструкции горловины бака устанавливалась металлическая сетка, препятствующая несанкционированному сливу топлива. Дополнительно лючок оснащался замком, а крышка бака крепилась цепочкой, чтобы исключить её потерю в повседневной эксплуатации.
