Группа австралийских ученых провела исследование, в ходе которого выяснила, что низкие дозы кветиапина, часто назначаемого для борьбы с бессонницей, действительно способствуют более длительному сну и уменьшению частоты ночных пробуждений. Однако, как показали результаты, на следующий день препарат значительно ухудшает реакцию, внимание и навыки вождения. Итоги работы опубликованы в журнале Annals of the American Thoracic Society (AATS).
Кветиапин официально используется для лечения шизофрении и биполярного расстройства. Тем не менее, на практике его нередко назначают в небольших дозах пациентам, страдающим от бессонницы и тревожных расстройств, благодаря его выраженному седативному эффекту.
Исследователи из Университета Флиндерса решили проанализировать безопасность подобного применения препарата. Особое внимание они уделили пациентам с обструктивным апноэ сна — состоянием, при котором дыхание во время сна периодически прекращается. Многие из этих людей также испытывают проблемы со сном и часто просыпаются ночью.
В исследовании приняли участие 15 добровольцев. Каждый из них провел две ночи в лаборатории сна: в одной из ночей участники принимали 50 мг кветиапина, а в другой — плацебо. После ночного наблюдения ученые оценили качество сна и утром проверили внимание, а также способность управлять автомобилем на специальном симуляторе.
Результаты показали, что после приема препарата участники действительно спали более эффективно и реже сталкивались с остановками дыхания во сне. Уровень кислорода в крови при этом не снижался. Однако положительный эффект кветиапина сопровождался заметным ухудшением дневной работоспособности.
У людей, принимавших кветиапин, наблюдалось замедление скорости реакции, увеличивались провалы внимания и ухудшался контроль над автомобилем во время симуляции вождения. Все эти показатели являются важными факторами риска дорожно-транспортных происшествий.
Особую тревогу у ученых вызвало то, что некоторые участники не ощущали выраженной сонливости, хотя объективные тесты показывали снижение их когнитивных способностей.
«Несоответствие между тем, как человек себя чувствует, и тем, как он на самом деле функционирует, создает серьезный риск для безопасности, особенно при вождении автомобиля», — подчеркнула ведущий автор исследования Крикет Фауска.
В качестве более безопасной альтернативы исследователи рекомендуют использовать когнитивно-поведенческую терапию бессонницы и проводить более тщательное обследование пациентов на наличие нарушений дыхания во сне перед назначением седативных препаратов.
